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我國(guó)軌道交通是全球其它國(guó)家全部總長(zhǎng)度的2倍，據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程2.9萬(wàn)公里以上，全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度136.0公里/萬(wàn)平方公里，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要命脈，高鐵交通、城市軌道交通（地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、磁懸浮、現(xiàn)代有軌電車等）都在全國(guó)各地如火如荼陸續(xù)建設(shè)中；相對(duì)全世界對(duì)比應(yīng)用我國(guó)軌道交通也是廣泛的國(guó)家，建設(shè)安全高速的軌道交通也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)應(yīng)用低煙無(wú)鹵電纜產(chǎn)品的領(lǐng)域主要集中在大型工程，高科技領(lǐng)域。例如：鐵路、地鐵、汽車、機(jī)場(chǎng)等。我國(guó)在建造鐵路網(wǎng)絡(luò)時(shí)，牽引電纜、信號(hào)電纜、控制電纜等都采用低煙無(wú)鹵產(chǎn)品，保障乘客安全。各地新建的地鐵項(xiàng)目也不例外，均采用低煙無(wú)鹵產(chǎn)品。

輻照交聯(lián)電纜，經(jīng)高能電子束輻照后，材料的分子結(jié)構(gòu)從線性變成三維網(wǎng)狀分子結(jié)構(gòu)，耐溫等級(jí)可達(dá)到90℃～150℃，比同規(guī)格電纜的載流量提高15%以上。由于輻照交聯(lián)后的聚烯烴材料的耐高溫等級(jí)高，老化溫度高，所以延長(zhǎng)了電纜在使用過程中循環(huán)發(fā)熱的使用壽命。由于電纜所采用的材料都是無(wú)鹵環(huán)保材料，所以電纜的燃燒特性符合環(huán)保要求。
傳統(tǒng)的溫水交聯(lián)電纜的質(zhì)量受水溫、劑制工藝、交聯(lián)添加劑等因素影響，質(zhì)量不穩(wěn)定，而輻照交聯(lián)電纜的質(zhì)量取決于電子束的輻照劑量，輻照劑量是由計(jì)算機(jī)控制，少了人為的因素，所以質(zhì)量穩(wěn)定。
材料中不含鉛、鎘等對(duì)人體有害的重金屬，在電纜使用及廢棄處理時(shí)不會(huì)對(duì)土壤、水源產(chǎn)生污染。低煙無(wú)鹵電纜采用EVA為基料，增加阻燃劑、抗氧化劑等原料制成，不添加PVC材料。在燃燒時(shí)不產(chǎn)生有毒的氣體（如：鹵化氫、一氧化碳、二氧化碳等），無(wú)刺激性氣味。